1月23日，东南大学飞行汽车科研团队研发的“东大·鲲鹏2号”飞行汽车公开亮相，在校园里飞行。东南大学首席教授、飞行汽车科研团队负责人殷国栋介绍，相较于一年前发布的“东大·鲲鹏1号”飞行汽车，“东大·鲲鹏2号”更轻便小巧，机臂可折叠，可更自由、快速地转换形态，更灵活、高效地完成各类既定任务。图为当天拍摄的“东大·鲲鹏2号”飞行汽车在校园里飞行。 刘成贺 摄
作为一款集空中飞行与陆地行驶于一体的复合式作业平台，“东大·鲲鹏2号”设计聚焦于多功能适配性、高任务可靠性及空地一体化的无缝操作体验，旨在为专业级作业场景提供高效的解决方案。图为当天拍摄的“东大·鲲鹏2号”飞行汽车在校园里飞行。 刘成贺 摄
1月23日，东南大学飞行汽车科研团队研发的“东大·鲲鹏2号”飞行汽车公开亮相，在校园里飞行。图为当天拍摄的东南大学首席教授、飞行汽车科研团队负责人殷国栋介绍“东大·鲲鹏2号”飞行汽车。 刘成贺 摄
1月23日，东南大学飞行汽车科研团队研发的“东大·鲲鹏2号”飞行汽车公开亮相，在校园里飞行。图为1月22日拍摄的“东大·鲲鹏2号”飞行汽车在校园里试飞。 杭添 摄
1月23日，东南大学飞行汽车科研团队研发的“东大·鲲鹏2号”飞行汽车公开亮相，在校园里飞行。图为1月22日拍摄的“东大·鲲鹏2号”飞行汽车在校园里试飞。 杭添 摄
责任编辑：李骏
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