科技日报记者 金凤 通讯员 吴涵玉
“嗡嗡嗡”……1月23日下午，随着空中传来一阵螺旋桨搅动空气的声音，一辆飞行汽车穿过东南大学九龙湖校区的粼粼湖面，稳稳降落在湖畔一栋楼的户外平台。
舱门开启，一封红色信封映入眼帘。东南大学首席教授、飞行汽车科研团队负责人殷国栋打开信封，道出了这款“空地一体”硬核装备的设计初心：“让飞行汽车走出实验室，成为应对运输、应急等实际场景的可靠工具。”
“东大·鲲鹏2号”飞行汽车。科技日报记者 金凤 摄
这便是东南大学全新推出的“东大·鲲鹏2号”飞行汽车。相较于去年发布的“东大·鲲鹏1号”，这款“升级版”飞行汽车更轻便小巧，机臂可折叠，能更自由、快速地转换形态，更灵活、高效地完成各类既定任务。
作为一款集空中飞行与陆地行驶于一体的复合式作业平台，“东大·鲲鹏2号”聚焦于多功能适配性、高任务可靠性及空地一体化的无缝操作体验，旨在为专业级作业场景提供高效的解决方案。
“东大·鲲鹏2号”飞行汽车。杭添 摄
殷国栋介绍，鲲鹏系列飞行汽车是面向未来立体交通与低空经济研发的飞行汽车平台。其中，“东大·鲲鹏1号”作为首代试验验证平台，成功验证了飞行与地面行驶两大系统的基础集成，实现了“汽车行驶”与“飞机飞行”功能的物理结合，为载人飞行汽车的可行性完成了重要技术探索。
“东大·鲲鹏2号”飞行汽车。杭添 摄
“‘东大·鲲鹏2号’在继承一代平台空地一体核心理念的基础上，针对规模化商用场景重新定义。”殷国栋介绍，该平台以“轻松载物、便利行驶”为设计出发点，创新性地采用了可折叠机臂结构，解决了停放与行驶的痛点，并凭借冗余安全的飞行构型、强大的负载能力、创新的陆地底盘及高精度导航系统，构建了一个高效、可靠、空地无缝衔接的专业作业平台，为低空经济在物流、巡检、应急等领域的务实发展提供了有力工具。
编辑：孙莹
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